一名事故处理交警对特斯拉坠崖亡人事故的几点看法

相关媒体报道，名事4月27日，故处故一辆特斯拉轿车在浙江省金华市金东区潘石线太阳岭路段某处弯道发生交通事故，理交拉坠车辆与山体发生刮擦后冲破护栏冲下山坡，警对车辆在翻滚30余米后停下，崖亡最终事故造成车内两人（系夫妻二人）死亡。人事

事故发生后，名事死者亲属曾经多次去交警队询问相关情况，故处故并将其询问得来的理交拉坠一些问题向相关媒体反映并曝光，作为一名具有13年事故现场勘查、警对定责、崖亡调解等系列事故处理工作的人事交警，我说一下自己对这起事故的名事几点看法，不当之处欢迎大家批评指正。故处故

我们来看看死者亲属反映的理交拉坠几个所谓诡异的问题：

• 第一，据死者亲属称，办案民警向他们透露涉事轿车事发前有行驶记录仪数据，但是事发时的行驶记录仪数据消失了。

据媒体报道来看，准确的说法应该是车辆相撞瞬间至车辆冲破护栏冲入山下直至停止的这段时间内的行驶记录仪数据消失了。

但是具体是所有数据都消失了还是视频消失了当事人没有说清楚，只是说数据消失了，我猜测应该是视频消失了，其实这一点也很正常，众所周知车辆的摄像头一般都在前风挡玻璃上端中央位置，也就是车内后视镜的位置，车辆与其他车辆或山体相撞瞬间巨大的冲击力很有可能第一时间就把位于车辆前方的摄像头撞下来了，摄像头都没有了，还有什么视频？

或者有网友会反问，前面的摄像头没有了，还有其他后面或侧面的摄像头呢，特斯拉不是号称有8个摄像头吗？确实特斯拉有八个摄像头，但是传感器的安装位置是特斯拉前机舱内曲轴前端靠近大飞轮的地方，因为传感器要检测车辆前方或四周的情况，所以传感器前方除了塑料材质的保险杠外不能有任何金属材质遮挡，所以就导致这个地方成为不管是正面撞击还是侧面剐蹭首先受到冲击力的地方。

另外，这只是死者家属对媒体的说法，这一点目前来看没有经过官方确认。

• 第二，家属称现场没有任何制动痕迹，事发时车速达到120公里每小时。

现场没有制动痕迹无非两种情况：

一，事发时驾驶员没有踩刹车。

二，事发时驾驶员踩了刹车，但是刹车失灵了。

如果第一点，大家可能会有疑问，车辆与山体剐蹭了三四十米了，驾驶员会还不刹车？大多数网友会认为这一点很难理解，但是考虑到家属向媒体透露事发时车速达到120km/h，那么三四十米的距离也就是一秒左右，就算剐蹭导致车辆减速最多也就不到2秒时间，如果事发时车辆先与山体剐蹭导致驾驶员慌张，再结合驾驶员开了那辆特斯拉不过6个月时间，在情况紧急情况下其实是有可能错把电门踏板当成刹车踏板的。

而特斯拉因为是电车，其瞬间加速性能肯定导致车辆瞬间失控，大家可以设想一下，在120的时速下车辆与山体刮擦，如果这时驾驶员再误将电门踏板当成刹车踏板来了次一踩到底，结果会怎么样？本身就是120的车速了，再一脚电门车辆肯定失控，在超过120的时速与山体刮擦的情况下车辆冲破护栏冲下山坡是必然的。

如果是第二种可能呢？目前为止还没有任何一次官方确认的特斯拉刹车失灵事件，虽然网上铺天盖地的有很多这种报道和怀疑，但是最终都排除了刹车失灵，实际情况就是驾驶员的误操作。

比如曾经在网上闹得沸沸扬扬的“潮州特斯拉刹车失灵致人死亡案”，当时很多所谓的知情人、嫌疑人家属都在接受媒体采访时信誓旦旦地说其叔叔是几十年驾龄的老司机，不可能电门当成刹车，可是最后官方聘请的第三方鉴定机构的鉴定报告出炉后，他们都禁声了，因为事实证明就是几十年的老司机把脚狠狠地踩在电门踏板上了！

还有在网上传的更热的比亚迪刹车失灵事件，因为比亚迪电车总被指责刹车失灵，于是人家在电门踏板处专门按了一个摄像头，于是惊奇的一幕就发生了：一个十五年驾龄的老司机而且还是公交车司机在事发时一只大脚死死地踩住了电门踏板不松开。

还有更多这样的事，比如状告特斯拉刹车失灵并炮制舆情事件的河南某特斯拉车主，最终被判又是道歉又是赔钱，灰溜溜的回家了。

所以说现场没有刹车痕迹我更倾向于相信是因为当时驾驶员没有踩刹车，甚至不但没有踩刹车还踩了电门，为什么呢？就因为事发时车速达到了120km/h，正常谁会在山路上而且在接近转弯时让车速达到120呢？

同样，和其他网上报道的特斯拉刹车失灵的事件一样：哪辆车能够在刹车失灵的同时还有电门也失灵？为什么刹车失灵还会导致车速飙升至120？电门失灵就不能是加不上电？而且每次刹车失灵都会伴随电门自动加油？

所以，真相或许只有一个：驾驶员误操作了。

• ‬最后一个问题暴露出死者家属“病急乱投医”的心理。

家属曾经向媒体透露白天刚在交警队说要对车辆进行检测，晚上就接到一个自称处理特斯拉报废车的人的电话说要回收这辆报废的特斯拉。

家属这样说外行人肯定认为这里面肯定有猫腻，肯定会怀疑有人害怕车辆被检测，但是大家真这样想就大错特错了，一起事故造成两人死亡，这不是说家属想让检测就检测不想让检测就不检测，这种死亡事故办案机关必须对车辆在事故发生时的车辆技术状况进行鉴定，这是必须要做的工作！别说一名自称收报废车的人打电话说要回收车辆，就算家属反对对车辆进行鉴定都没用！

可是家属为什么要单单透露这一点呢？无非就是带带节奏，把网友往特斯拉官方害怕车辆被鉴定上带。但是这个由头太儿戏也太外行了。

一场事故导致夫妻二人死亡，只留下两个未成年的孩子，后果确实让人心痛，而且考虑到一般人买保险很少有买高额驾驶员险和乘员险，就算买一般也就是买几万块钱的额度。如果最终认定驾驶员操作失误，那就是一起单方事故，车毁人亡，而且大概率不会得到赔偿，家属肯定是无法接受的。

但是事实就是事实，我预判交警部门出具事故责任认定文书后家属肯定不会找媒体报道了，因为事实就是驾驶员误操作导致的一起单方事故，这里面没有阴谋，也没有什么远程控制，更不会走远程删除数据！一切只是死者家属悲痛之下希望发生的或者臆想出来的而已。

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