坏消息是俄罗斯退出了；好消息是中国决定自己干

在推出窄体客机C919几个月后，坏消好消中国商飞已经着手研发C939，息俄息中这是退出一款全新的宽体客机，旨在与波音和空客展开竞争。国决随着C919订单的定自不断涌入和生产设施的投产，中国商飞迈向了自力更生的己干目标。与此同时，坏消好消该公司还在继续推进另一款宽体客机C929的息俄息中工作。

"中国的退出天空正迎来新的航空明星！继C919窄体客机成功起飞后，国决中国商飞公司正秘密打造C939，定自一款旨在挑战航空巨头的己干宽体客机。这不仅是坏消好消技术的飞跃，更是息俄息中中国航空工业自力更生的坚定步伐。"

C919的退出成功，不仅是中国航空业的骄傲，更是全球航空市场的新竞争者。而C939的诞生，预示着中国商飞的雄心不止于此。这款宽体客机，将成为中国商飞国产客机系列中的第三款，尽管其设计尚处于早期阶段，但原型机的测试已经在路上。

与此同时，C929项目也在紧锣密鼓地进行中。这款设计航程长达12,000公里的宽体客机，预计将在性能上与波音787梦想飞机等主流机型一较高下。尽管C929最初是作为与俄罗斯联合飞机公司的合资项目，但自2022年乌克兰事件以来，俄罗斯的退出并未影响项目进度。

中国商飞的创新精神和合作精神在C929的研讨会中得到了充分体现。来自21所大学和7家民航公司的顶尖人才汇聚一堂，共同探讨飞机的空气动力学、航空电子系统等关键技术。

中国航空市场的潜力巨大，预计在未来几十年内将超越美国成为全球最大的航空服务市场。尽管目前天空中的主角仍是波音和空客，但中国商飞正通过C919和C939等机型，努力培育本土的航空竞争力。

C919作为中国商飞的首款机型，已经与中国东方航空合作，执飞商业航线，并成功交付了5架飞机。中国商飞正在不断扩大生产规模，第二条装配线的建设，预示着中国航空工业的蓬勃发展。

"中国商飞的C939和C929，不仅是中国航空工业的骄傲，更是对未来航空市场的有力宣言。随着中国航空市场的不断扩张，我们有理由相信，中国商飞将在全球航空领域占据一席之地。这不仅是技术的突破，更是中国航空梦想的起飞。"